Detector ultrasónico de defectos de un solo carril UDS2-77

UDS2-77

Operación amigable
Tanto la mecánica (carro) como la electrónica (software) del UDS2-77 están diseñados ergonómicamente, tienen una interfaz intuitiva fácil de usar y son resistentes a las condiciones climáticas severas que pueden ocurrir durante la operación en una vía férrea.

Diseño de carro

  • El peso del carro es de 16 kg solamente.
  • El diseño modular del carro consiste en un marco de soporte con rodillos adaptativos; unidad electrónica para control y visualización; unidad multicanal (MUX); paquete de baterías; tanque de acoplamiento (agua); unidades de sonda; mecanismo de suspensión de las unidades de sonda para colocarlas en posición de operación / transporte; codificador
  • La posición de la unidad electrónica para control y visualización se puede ajustar a lo largo de tres ejes.
  • La unidad de sonda se coloca en sentido transversal al riel con la ayuda de un dispositivo de control dedicado.
  • La unidad de sonda se puede centrar utilizando el rodillo adaptativo
  • El mecanismo de suspensión de la unidad de sonda garantiza un acoplamiento estable si el carro está inclinado hasta 15 °

Unidades de sonda
El detector de fallas UDS2-77 emplea unidades de sonda de contacto de tipo convencional con sondas estándar y especializadas.

Las unidades de sonda están hechas de material plástico resistente al desgaste, con inserciones de metal duro en la superficie de trabajo.


Características clave:

  • Representación de los resultados de la prueba en forma de A-scan, multi-A-scan, B-scan para todos los canales;
  • Visualización en tiempo real de los resultados de la prueba en forma de B-scan
  • Grabación y guardado de datos (nombre del operador, línea, dirección, número de pista, posición izquierda / derecha, coordenada de pista inicial, fecha, hora, coordenada de pista final);
  • Guardado de captura de pantalla (PrintScreen);
  • Guardar los resultados de la prueba en forma de matriz de datos (B-scan) en la memoria interna;
  • Uso de una unidad flash USB para transmitir los resultados de la prueba a la PC;
  • Disponibilidad de compuertas de medición en los modos A-scan y B-scan;
  • Visualización posterior del resultado de la prueba en el detector de defectos con la posibilidad de medir tamaños condicionales de defectos;
  • Posibilidad de colocar los marcadores de la pista (por ejemplo, "Puente", "Cruce", "Perno", etc.).